AlterMusic

все бухаем до следующего сезона!!

Beatless писал(а):все бухаем до следующего сезона!!

причем не просыхая!

VAn9O писал(а):

Beatless писал(а):все бухаем до следующего сезона!!

причем не просыхая!

Палюбэ!
Ферраря forever!!

добавлено спустя 4 часа:

у нас тут, пока вы спите, титул отбирают
хотя вот с минуты на минуты жду решения стюардов (черт, до 4х часов утра сидеть ради грязного бельишка клоунов большого цирка ) - кажись все нормально будет

Макларан сосал, сосёт и будет сосать, никакие аппиляции не помогут!

Lazy писал(а):Макларан сосал, сосёт и будет сосать

Lazy писал(а):Макларан сосал, сосёт и будет сосать, никакие аппиляции не помогут!

+многа..
Я не то чтобы раз за ферарю.. Но за макларен просто таки щаслив

Какие вы недобрые

добавлено спустя 6 минут:

15 ноября будут окончательно подведены итоги прошедшего чемпионата. На этот день назначено заседание апеляционного суда, который должен разобрать протест McLaren на действия стюардов Гран При Бразилии, не наказавших команды BMW Sauber и Williams за чересчур холодное топливо. Технический делегат FIA Чарли Уайтинг обнаружил, что температура топлива во время пит-стопов вышла за пределы, установленные регламентом, но для определения температуры воздуха использовались данные 'Formula One Management' (FOM) — те цифры, что мы видим во время гонки на экранах ТВ. Совладелец FOM Берни Экклстоун считает, что их данные не могут служить точкой отсчета...

Берни Экклстоун: "FOM — коммерческая компания, мы не имеем никакого отношения к стюардам и соблюдению регламента. Наши цифры по определению не могут служить базовыми при определении нарушения регламента".

Дело осложняется еще и тем, что существуют два протокола смены температуры воздуха во время бразильской гонки, один принадлежит FOM, другой — метеослужбы 'Meteo France', причем цифры в этих протоколах расходятся...

http://www.f1news.ru/archive/id/18668/

Чё там делает Макларен на букву "с", вы уже написали неоднократно... но тем не менее как минимум до 15 числа придётся подождать.

Вообще мне намного больше нравится ралли, чем формула один. Во-первых тем, что раллийные машины похожи на те, на которых мы ездят, во-вторых я учусь в инсте, который на этом специализируется, в-третьих, мне не понятны правила Формулы один. У них запрещены обгоны, подрезания, блокировки проходов. Стоят ограничения на максимальную скорость, на движки, на температуру топлива!(это вообще бред ИМХО и на многое еще, к тому же они тупо ездят по идеальной поверхности однообразно в течении 2 с лишнем чаосов. Никакой динамики, адреналина, заносов, вылета в трассы, переворотов и т.д. Если что-то случается, то там чуть ли не всю гонку прекращают. В ралли все более динамично, непредсказуемо, эффектно, требует большего мастерства и слаженности пилота и штурмана.

Lazy писал(а):У них запрещены обгоны,

ммм ? наверное вы не ф1 смотрели

Lazy писал(а):подрезания, блокировки проходов.

впервые слышу

Lazy писал(а):Стоят ограничения на максимальную скорость,

это тоже не в ф1 %)

Lazy писал(а):на движки,

с этого года. ф1 новый путь избирает - дабы ближе к миру авто быть - увеличивают безопасноть, скашивают часть ресурсов команд и тд

Lazy писал(а):ездят по идеальной поверхности однообразно в течении 2 с лишнем чаосов.

на час ошибка %)

Lazy писал(а):вылета в трассы, переворотов и т.д. Если что-то случается, то там чуть ли не всю гонку прекращают. В ралли все более динамично, непредсказуемо, эффектно, требует большего мастерства и слаженности пилота и штурмана.

гм. ну вам аварии , жертвы и смерти нужны? американский подход.

посмотрите дождевую гонку хоть раз - очень много нюансов всплыет, о шинах, тактике и тд. когда понимаешь все эти тонкости - становится намного интереснее. я с субботней квалификации до воскресной гонки "спать спокойно не могу" - трепещу в догадках о тактике команд и тд.

ну а если бы не было всех этих ограничений, ф1 давно бы достигла ранга самолета. а на сколько это опасно для пилотов и других людей - поймите самостоятельно.

16.1 “Инцидентом” является происшествие или серия происшествий с участием одного или более гонщиков, или любое действие любого гонщика, о котором директор гонки информирует стюардов (или на которое обращают внимание стюарды и сообщают директору гонки о необходимости расследования) и которое:
- создает необходимость остановить гонку в соответствии со Статьей 41;
- является нарушением этого Спортивного Регламента или Кодекса;
- вызывает фальстарт одной или более машин;
- вызывает столкновение;
- заставляет гонщика покинуть пределы трассы;
- незаконным образом предотвращает законный обгонный маневр гонщика;
- незаконным образом помогает другому гонщику во время обгона.

А ограничения на максимальную скорость делается ограничениями на движки.

Lazy писал(а):- незаконным образом предотвращает законный обгонный маневр гонщика;
- незаконным образом помогает другому гонщику во время обгона.

Но это не значит, что обгоны запрещены..
А вцелом, слава богу, что формула не походит на ралли.. Ну, разные это вещи, если б везде было одно и то же то и интереса не было бы.
Ф1 это не только сама гонка с ее обгонами, заносами и вылетами, это и тактика комманд, и разработка новых технологий, и мастерство выбора довольно таки сложных настроек болидов.. В общем, дело вкуса, но ф1 ничуть не хуже и не менее интересна, чем ралли).

Lazy писал(а):

16.1 “Инцидентом” является происшествие или серия происшествий с участием одного или более гонщиков, или любое действие любого гонщика, о котором директор гонки информирует стюардов (или на которое обращают внимание стюарды и сообщают директору гонки о необходимости расследования) и которое:
- создает необходимость остановить гонку в соответствии со Статьей 41;
- является нарушением этого Спортивного Регламента или Кодекса;
- вызывает фальстарт одной или более машин;
- вызывает столкновение;
- заставляет гонщика покинуть пределы трассы;
- незаконным образом предотвращает законный обгонный маневр гонщика;
- незаконным образом помогает другому гонщику во время обгона.

ну так и? к чему это ? обгоны никто не запрещал

Lazy писал(а):А ограничения на максимальную скорость делается ограничениями на движки.

ограничения движка компенсирует аэродинамика, все более развивающаяся. если ресурс двигателя ограничен, то это не значит, что скорость застопорилась на каком-то пределе

Я имел ввиду всякие подрезания и мешанию обгона. Все забей на эту тему. Я просто хотел сказать, что ралли намного динамичнее, зрелищнее и жестче. Но ф1 мне тоже нравится.

Vetochka писал(а):15 ноября будут окончательно подведены итоги прошедшего чемпионата. На этот день назначено заседание апеляционного суда, который должен разобрать протест McLaren на действия стюардов Гран При Бразилии, не наказавших команды BMW Sauber и Williams за чересчур холодное топливо

всё это важно для Макларена, но не для Хэмильтона, который сам сказал, что ему не нужна победа путём дисквалификации других участников

Апелляционный суд FIA отклоняет протест McLaren, титул Кими Райкконена подтвержден.

Ура!

Команда McLaren приносит официальные извинения FIA и Ferrari, признав, что конфиденциальная информация Ferrari повлияла на конструкцию машины.

Однако...

А ещё у нас очередное новое название команды - Force India F1, с моторчиком Ferrari ("урождённая" Jordan, "в девичестве" Midland, впоследствии Spyker).

Так, господа хорошие, поздравляю вас всех с открытием нового сезона Ф-1!
(барабанная дробь)

Вы посмотрели первую гонку? Может, есть герои, проснувшиеся спозаранку? Я вот не рискнула ставить будильник на 7 утра - всё равно бесполезно, глаза не продерёшь - в результате гоночку записала, о чём ни разу не жалею. Такое можно как-нибудь на досуге в мокром декабре ещё раз посмотреть и порадоваться.


В этом году нас ждут 18 гонок!
16/03 Австралия *прошла
23/03 Малайзия
06/04 Бахрейн
27/04 Испания
11/05 Турция
25/05 Монако
08/06 Канада
22/06 Франция
06/07 Великобритания
20/07 Германия
03/08 Венгрия
24/08 Европа
07/09 Бельгия
14/09 Италия
28/09 Сингапур *новинка сезона
12/10 Япония
19/10 Китай
02/11 Бразилия


Немного о главных новшествах, если кто не знает (я, ленивая, только в воскресенье от комментаторов услышала ).

1. Полностью отменён traction-контроль.

Ни одна машина не может быть оборудована системой или устройством, препятствующим пробуксовке колес или компенсирующим чрезмерные нажатия педали газа. Не разрешается использование систем, информирующих гонщика о начале вращения колес.

Кому интересно - ещё что-то про коробку передач и электронику (поправки к регламенту).

2. Во время жёлтых флагов нельзя заезжать в боксы, пока чётко не "сформируется" хвост из всех машинок, следующих за пейс-каром.

Формат квалификации - тот же.

Ползущая строка внизу экрана добавилась. Текущие позиции гонщиков, скорости... Мне понравилось. Гораздо удобнее, чем табличка, "проявлявшаяся" вниз по мере добавления гонщиков, прошедших отсечку.

И окошко в правом верхнем углу, показывающее гонку по время рекламы. Пусть мелко, но всё-таки приятно.

я смотрел, у нас то было 2 часа дня неплохая гонка, но победитель был выявлен мною чуть ли не на 10 круге...хотя мог барикелло выстрелить, если бы его команда не затупила!!!((

добавлено спустя 1 минуту:

а еще ни у кого кроме макларена по ходу нет надежных машин

VAn9O писал(а):а еще ни у кого кроме макларена по ходу нет надежных машин

Это точно

Ferrari на первых двух местах, авось и повезет седня и они отыграются) вкоторый раз убеждаюсь, что финам в макларене просто прет, ковалайнен впереди хэмильтона, а еще трулли крут...) ждем-с гонки